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viernes, 18 de agosto de 2017


Llevo un año de baja ¿qué puede pasar? Dudas más frecuentes sobre la situación legal en que se encuentran los trabajadores que llevan más de un año de baja médica.


La baja médica
 
El trabajador está en situación de baja médica cuando por una enfermedad o un accidente (ya sea laboral o no) no puede trabajar. También se está en esta situación los periodos necesarios de observación por tener una enfermedad derivada del trabajo. De esta forma no tiene que acudir a su puesto de trabajo mientras que recupera la salud, y recibe una prestación para suplir el salario que se deja de recibir.

El nombre oficial de esta situación es Incapacidad Temporal , ya que se supone que la situación va a durar solo temporalmente.  Si el trabajador se encontrase incapacitado para trabajar para siempre, se le debería de haber reconocido una Incapacidad Permanente .
 

¿Cuánto puede durar una baja médica?
 
Esta situación de baja médica tiene que durar lo que dure la enfermedad o los efectos del accidente y el tiempo que necesite el trabajador para recuperarse. Además, al ser de carácter temporal, dura como máximo 365 días, prorrogables 180 días más. La situación de baja médica puede finalizar por estos motivos:

  • Por haber supera el tiempo máximo de baja que es 545 días (365 días más la prórroga de 180 días).
  • Por jubilarse
  • Por fallecimiento de trabajador
  • Por ser dado de alta por curación o mejoría que permita volver a trabajar
  • Por ser reconocida una Incapacidad Permanente, cuando el trabajador no se va a recuperar y no va a poder volver al trabajo que ocupaba.
  • Por empezar el proceso para que se le reconozca la Incapacidad Permanente, tanto acabar el primer plazo de 365, como durante la prórroga de 180 días.

Controles de la Seguridad Social y de la Mutua Colaboradora
 
Durante la baja se puede ser citado para controles tanto por la Seguridad Social como por la Mutua . Hay que tener mucho cuidado y acudir a todos y cada uno de estos controles o citaciones. En el caso de no acudir, no se recibirá el alta, ya que el alta se da por motivos médicos, pero se puede perder el derecho a la prestación que se recibe y se estará de baja pero sin cobrar la baja.


Llevo un año de baja médica, ¿qué puede pasar?
 
Cuando un trabajador lleva 365 días de baja hay 3 situaciones posibles:

  1. Que se le alargue la baja hasta 180 días más. Esta prórroga se da cuando se prevé que en esos 6 meses el trabajador se va a recuperar definitivamente.
  2. Ser dado de alta. Ya sea por haberse curado totalmente, por haber mejorado lo suficiente como para volver a trabajar o por quedar solo secuelas que no impiden trabajar y que no van a desaparecer.
  3. Pasar al tribunal médico para que se reconozca una Incapacidad Permanente
¿Qué hacer si me han dado de alta y no estoy de acuerdo?
 
En caso de ser dado de alta, el trabajador tiene que reincorporarse a su puesto de trabajo. En el caso de que no esté de acuerdo con el alta, por considerar que no está en condiciones de trabajar, podrá impugnar el alta. Este procedimiento es complicado ya que depende del momento en el que se recibe el alta y quién dé el alta, variando las formas de impugnarla en cada caso, por lo que para la impugnación se recomienda buscar asesoramiento o preguntar la forma de hacerlo en la misma oficina donde se ha recibido el alta, ya que podrán dar incluso modelos.

Vamos a ver las distintas situaciones disconformidad del trabajador.


a) Alta médica dada por la Seguridad Social antes de los primeros 365 días de baja
 
Tanto si el alta lo emite la Seguridad Social como la Inspección Médica y no se está conforme, el procedimiento es presentar  una reclamación previa ante la Seguridad Social en el plazo de 11 días desde la baja médica.

La Seguridad Social tiene 7 días para resolver estar reclamación, en el caso de no contestar entonces se entiende que desestima la reclamación. En caso de desestimación, por una resolución o por no contestar, habrá que demandar ante los Juzgados de lo Social  en el plazo de 20 días.
 

b) Alta médica dada por la Mutua antes de los primeros 365 días de baja
 
En el caso de no estar de acuerdo con el alta propuesta por la Mutua Colaboradora se deberá igualmente mostrar la disconformidad. El plazo es de 10 días y se debe de recurrir ante la Seguridad Social, y se puede usar el modelo oficial (pdf). A este modelo hay que adjuntarle copia del historial médico o si no se tiene, copia de habérselo pedido a la Mutua.

Al presentar este escrito se revisará el alta. El trabajador deberá informar de este hecho a su empresa, ya que se prolongará la baja hasta que sea confirmada. Aunque si luego el alta es confirmada, es posible que el trabajador tenga que devolver la prestación recibida entre la primera alta y la confirmación del alta. La Seguridad Social, desde que recibe la documentación médica tiene 15 días hábiles para resolver. Y podrá confirmar el alta emitida o anular el alta.

 

c) Alta médica dada por la Seguridad Social el día 365 de baja.
 
El primer paso es presentar un escrito en la Seguridad Social mostrando que no se está de acuerdo con el alta, indicando los motivos. Se puede utilizar el modelo oficial (pdf) y el plazo para presentarlo es de solo 4 días naturales desde el alta, pudiendo presentarse en cualquier oficina de la Seguridad Social.


Entonces se revisará el alta. El trabajador tiene que informar a la empresa de que ha iniciado el procedimiento de revisión y mientras se alargará la baja.

El Servicio Público de Salud puede:
a) No estar de acuerdo con el alta, pudiendo en 7 días proponer que se reconsidere el alta por no estar de acuerdo con ella. La Seguridad Social tiene entonces 7 días para quitar el alta y reconocer que prorroga la baja médica, o si solo prorroga la baja médica hasta ese día y confirma el alta, o
b) Estar de acuerdo con el alta o no pronunciarse en el plazo de 11 días, y entonces se considerará que el alta está confirmada.

d) Alta médica dada por la Seguridad Social después de 365 días de baja
 
En este caso es necesario presentar reclamación previa contra la propia Seguridad Social en el plazo de 11 días.


Posteriores reclamaciones
Si el alta es confirmada, el trabajador recibirá una comunicación indicando que se desestima su impugnación. Esa decisión, dependiendo de la situación, podrá ser recurrida mediante una reclamación previa otra vez ante la Seguridad Social o directamente con una demanda ante los Juzgados de lo Social. En la parte final de la comunicación recibida debe de indicar cuál es el siguiente paso para recurrir y el plazo.
Lamentablemente muchas de las altas son confirmadas, y cuando se llega a la revisión de la misma por parte del Juez, ha pasado tanto tiempo que nada tiene que ver el estado de salud del trabajador en el momento de recibir el alta que con cuando es el juicio, pudiendo demorarse bastante tiempo el procedimiento judicial, y teniendo que reincorporarse el trabajador a su puesto mientras tanto.

 

¿En qué situación estoy si han prorrogado mi baja médica?
 
Si se prorroga la baja, se seguirá no teniendo que acudir a trabajar, y se seguirá cobrando la prestación por Incapacidad Temporal. Acabada la prórroga se podrá recibir el alta, pasar al tribunal médico, o de forma extraordinaria recibir una segunda prórroga de 185 días más, hasta completar 730 días de baja.

Durante esta prórroga, aunque se siga de baja y se siga recibiendo la prestación, la empresa deja de tener obligación de cotizar por el trabajador.

 

¿En qué situación estoy si me han propuesto para pasar el tribunal médico?
 
Mientras que dura el procedimiento de ver si se reconoce una Incapacidad Permanente se seguirá recibiendo la prestación por Incapacidad Temporal y se seguirá sin tener que acudir al puesto de trabajo. Durante este periodo, la empresa, eso sí, deja de tener obligación de seguir cotizando por el trabajador.

Si el tribunal médico certifica que se tiene que reconocer al trabajador una Incapacidad Permanente esta podrá ser:

  • Incapacidad Permanente Parcial: el trabajador puede seguir trabajando en su puesto, pero con algunos problemas y recibirá a cambio una indemnización
  • Incapacidad Permanente Total: el trabajador no puede seguir trabajando en su puesto de trabajo habitual, pero si en otros, y recibirá una pensión.
  • Incapacidad Permanente Absoluta: el trabajador no puede seguir trabajando en ningún puesto de trabajo y recibirá una pensión mayor.
  • Gran Invalidez: el trabajador no solo no puede seguir trabajando si no que necesita una persona para que le ayude en el día a día, y recibirá una pensión aumentada.
Fuente: http://www.citapreviainem.es/

jueves, 17 de agosto de 2017


El Gobierno acepta la propuesta de sindicatos y abrirá una mesa de trabajo sobre la seguridad privada

El Gobierno ha aceptado la propuesta de los sindicatos y analizará en una mesa de trabajo las condiciones laborales de la seguridad privada, según ha anunciado el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, tras el Consejo de Ministros extraordinario en el que el Ejecutivo ha abordado el conflicto en el Aeropuerto de Barcelona - El Prat.


La propuesta, lanzada por este miércoles por UGT y CCOO, ha sido valorada positivamente por De la Serna, que ha asegurado que convocará "en unos días" a las organizaciones sindicales para constituir este grupo de trabajo.

"Nos parece bien. Recogemos el guante", ha dicho el ministro, que ha explicado que la propuesta formulada incluía el análisis de cuestiones como la formación, la calidad del servicio, la productividad, condiciones laborales y salariales...continuar leyendo>>

ARIETE SEGURIDAD, CONVENIO DE EMPRESA QUE REDUCE DERECHOS Y SALARIOS


Con fecha de 1 de Julio fue publicado en el BOCAM, el convenio de empresa de Ariete Seguridad para la Comunidad de Madrid, con la oposición de la representación de UGT, CC.OO y USO.


El convenio supone importantes retrocesos en derechos y salarios respecto al convenio estatal y, a pesar de nuestras impugnaciones ante la Dirección General de Empleo, fue finalmente validado con su publicación.

Con la aplicación de este convenio, Ariete está convirtiendo a sus profesionales en trabajadores pobres a la manera que lo han venido haciendo empresas como Marsegur o Sinergias, pasando a formar parte de ese “elenco de empresas” a las que ningún trabajador del sector quiere ser subrogado.
La reforma laboral del P.P permite a empresas como Ariete descolgarse del convenio estatal con la única intención, no de hacer viable la empresa en una situación coyuntural de recesión y si de situarse de forma muy competitiva en el mercado, al ser capaz de ofertar servicios a un menor coste al reducir salario y derechos a sus trabajadores.

Pero a la dirección de Ariete le debió parecer poco situar en la marginalidad laboral a los trabajadores de Madrid, y decidió abrir en el mes de Julio una mesa de convenio para legitimar un convenio de aplicación en todo el Estado. Y otra vez, a excepción de los representantes de UGT, CC.OO y USO, la mesa se constituyo con representación de sindicatos corporativos.

Ante esta situación, UGT se va a adherir como parte interesada ante la impugnación del convenio colectivo de empresa, publicado con fecha de 1 de Julio, y que se tendrá que ver en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. El señalamiento de la vista todavía no tiene fecha.
En U.G.T utilizaremos todos los argumentos jurídicos a nuestro alcance para conseguir la nulidad del convenio publicado para la Comunidad de Madrid a la manera que lo hemos hecho con convenios como el de Grupo Control, Sinergias o Marsegur.

Pero mas allá del recorrido jurídico que tenga la impugnación del convenio de empresa, debemos trasladar a todos los trabajadores que vengan subrogados de otras empresas a Ariete, que se les debe respetar las condiciones que venían disfrutando y que en el supuesto que se las cambien, deben interponer denuncia por modificación sustancial de las condiciones de trabajo en el plazo de 20 días.
Pero hay una acción que corresponde a los trabajadores de Ariete en Madrid, y que es impedir que en el proceso de elecciones sindicales que se celebrara en los próximos meses, la representación no sea la que le interese a la empresa y, por tanto, la mejor manera de defender la aplicación del convenio estatal es conseguir una composición en el comité de empresa diferente a la que hoy existe. Se trata de obtener una mayoría suficiente en el comité de empresa que le impida legitimar acuerdos como los que hasta la fecha se han venido firmando.

Es absolutamente necesario que los trabajadores de Ariete Seguridad apoyen candidaturas como las de UGT, porque es la mejor manera de garantizar que no haya más convenios de empresa. Hay una responsabilidad por acción, esto es, la de aquellos que mediante su voto legitiman una representación que acaba firmando acuerdos que suponen un retroceso en derecho y salarios, pero también la hay por inacción u omisión, que es la de aquellos trabajadores que no votan las opciones sindicales representadas por compañeros que garantizan posiciones independientes y no sumisas.

Desde el sindicato de Seguridad Privada de UGT en Madrid, no vamos a dudar en emprender todas las medidas jurídicas, de denuncia ante las instituciones y de acción sindical necesarias para que un proyecto empresarial como el que representa Ariete, entienda que precarizar las condiciones de trabajo solo pueden conducir al fracaso y que los profesionales de la seguridad privada nos merecemos derechos y salarios dignos.

Pero sobre todo y ante todo, lo prioritario es neutralizar los esfuerzos que hará la dirección de empresa de Ariete por seguir manteniendo un comité de empresa que siempre acaba siendo receptivo a sus propuestas lesivas y las propuestas ya se conocen, porque se trasladan a la nomina mes a mes.
En estos días, nuestros compañeros de seguridad en los aeropuertos han dado una lección de coraje y dignidad; nos sirva de ejemplo y dejemos de tener comités de empresa domesticados y que luego son utilizados para firmar convenios que precarizan enormemente las condiciones de trabajo.


Lo que pase en Ariete no solo afecta a sus profesionales, nos afecta a todos como sector y, por tanto, desde UGT no escatearemos esfuerzos en intentar situar a los profesionales de Ariete en el marco del convenio colectivo estatal.

Federación de Servicios, Movilidad y Consumo, FeSMC-UGT Madrid
Sector de Limpieza y Seguridad | Sindicato Sectorial de Seguridad
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https://www.dropbox.com/s/2f1wemdycja51qw/COMUNICADO%20ARIETE%2020170716.pdf?dl=0



miércoles, 16 de agosto de 2017


UGT reclama al Gobierno la constitución de un grupo de trabajo que aborde las condiciones laborales en la seguridad privada

La licitación pública tiene que dejar de ser una subasta en la que el precio es el único valor a tener en cuenta.


La Unión General de Trabajadores reclama al Gobierno la constitución de un grupo de trabajo, con sindicatos y patronales, que aborde de forma integral la situación de la seguridad privada, especialmente en lo relativo a condiciones de trabajo, formación, salarios, etc… en los servicios esenciales e infraestructuras críticas. Además, el Sindicato considera esencial la introducción de cláusulas de contenido social en los contratos que realizan las administraciones públicas, evitando que el precio siga siendo el único valor atener en cuenta en la adjudicación de contratos públicos, y que está en la raíz de la precarización de las condiciones de trabajo y la explotación laboral.


UGT considera que la negociación es, en este momento, la vía más efectiva para abordar la problemática planteada en el sector de seguridad privada, y del que es clara muestra la conflictividad generada en los aeropuertos. El Gobierno tiene dejar de culpar a todo el mundo de los problemas que se le plantean y asumir sus responsabilidades por la vía de la negociación y el acuerdo y no de imposiciones unilaterales.

El Gobierno es responsable de que haya problemas en los aeropuertos. Ni el turismo, ni la seguridad, ni la garantía de los servicios, ni la imagen de España es responsabilidad de los trabajadores y las trabajadoras.Cuando los trabajadores se movilizan lo hacen al amparo de la ley, y lo hacen para salir de la explotación laboral provocada por el Gobierno a través de la reforma laboral y mediante una irresponsable política de subcontratación de servicios regida exclusivamente por la rebaja de costes, desentendiéndose de cualquier otra cuestión relativa a las condiciones en que se prestará el servicio o las condiciones laborales de los trabajadores que tendrán que desarrollarlos.

El Gobierno tiene que acabar con la práctica extendida,especialmente de las empresas multiservicios, de trasladar a las condiciones de los trabajadores las rebajas temerarias que realizan en los concursos de las administraciones públicas para conseguir las adjudicaciones.

En consecuencia, UGT reclama al Gobierno la constitución de un grupo de trabajo que aborde de forma integral la problemática de la seguridad privada y adquiera un compromiso claro para todos los entes dependientes de la Administración del Estado, especialmente en lo relativo a los servicios esenciales e infraestructuras críticas. Así mismo, consideramos necesario que la nueva Ley de Contratos del Estado incluya la obligatoriedad de que los contratos de las administraciones públicas incorporen cláusulas de contenido social, laboral y medio ambiental como criterios para la selección del contratista.


COMITE DE EMPRESA | PROSEGUR SIS MADRID | ACTA DEL PLENO (SIN QUORUM) DIA 10 DE AGOSTO DE 2017

El pasado jueves se tenia que celebrar la reunión mensual, de agosto,  del comité de empresa de Prosegur SIS Madrid, el cual, una vez mas como viene sucediendo desde el mes de febrero, no se pudo celebrar ya que no se dio el quorum necesario.

En pleno debate del conflicto en las instalaciones aeroportuarias, con un plus que se va a aplicar a la plantilla de Prosegur SIS del aeropuerto de Madrid, ninguno/a de los compañeros y compañeras de CCOO, USO, ATES y ALTERNATIVA SINDICAL se dignaron a asistir.

Es surrealista, la direccion de Prosegur intentando negociar para aplicar un plus en el aeropuerto y las secciones sindicales, salvo UGT, con representación en el Comite de Empresa no aparecen.




Noticias relacionadas:



Declaraciones del Secretario general de la seccion sindical de UGT Prosegur Madrid a proposito de la huelga de vigilantes en Barajas y en El Prat




Angel Garcia Marco, Secretario General de FeSMC UGT Madrid en Prosegur, es entrevistado por la Cadena Ser, a proposito de la huelga en el Aeropuerto de El Prat y de la convocatoria de huelga, que se vivió a finales de julio, en el aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez Barajas y que acabo en la firma de un acuerdo entre la empresa, Prosegur y la Seccion Sindical de UGT en Prosegur Madrid.



lunes, 14 de agosto de 2017


ANISA sobre el conflicto en EL Prat "es imposible que una persona (Guardia Civil) en un fin de semana consiga tener los conocimientos que tiene un vigilante que lleva desde el año 1999 trabajando"


HUELGA EN EL AEROPUERTO
La Guardia Civil formará agentes este fin de semana para reforzar la seguridad en El Prat

Este fin de semana se prevé que realicen cursos para poder estar en los controles

Alrededor de 350 trabajadores de seguridad de Eulen de los 500 vigilantes que trabajan en los puestos de control del Aeropuerto de El Prat continúan en huelga para reclamar mejoras salariales. Tras la reunión del comité de crisis, en una comparecencia de prensa después del rechazo de la propuesta de acuerdo, el ministro de Fomento, Íñigo De la Serna, ha explicado que va a incorporar más agentes de la Guardia Civil en las diferentes líneas de acceso al aeropuerto. El ministro ha justificado esta medida para “mantener el orden público” con el objetivo de “garantizar la seguridad” de los viajeros.

Además, De la Serna ha detallado que no se trata de que haya más agentes alrededor de los sistemas de control, sino en las líneas de acceso para “que exista garantía de que no se producen aglomeraciones”. Este fin de semana comenzarán las formaciones a los agentes, aunque desde el Ministerio de Fomento no han querido especificar el número de guardias que se prepararían estos días porque todavía se trata de una posibilidad.

Corresponderá al Ministerio del Interior dar la orden efectiva para el aumento de miembros de la Guardia Civil, y se hará, según el titular de Fomento, “en coordinación con la Generalitat”. Aunque no ha precisado la fecha, De la Serna ha señalado que la orden se producirá antes del “momento crítico”, que es el comienzo de la huelga el lunes 14 de agosto.

Un aprendizaje rápido que preocupa a Juan José Villaverde, presidente de la Asociación Nacional de Instructores de Seguridad Aérea (ANISA). “El nivel de seguridad no es el mismo hasta que los agentes puedan obtener el mismo conocimiento que tienen los vigilantes. No va a ser cosa de dos semanas porque la formación de un Guardia Civil es inferior”, advierte. Normalmente, ellos supervisan y dan las órdenes “cuando el vigilante detecta algún posible objeto prohibido”, detalla.

El programa nacional de formación que emite la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) divide por colectivos la formación. El que tiene más controles es el de seguridad privada ya que tiene que obtener dos certificaciones, dos exámenes teóricos y una prueba con un simulador, utilizado por la agencia. “La Guardia Civil no tiene presupuesto para poder contratar simuladores”, reconoce Villaverde.

Las pruebas para poder trabajar como vigilante de seguridad en el aeropuerto

Para que un vigilante de seguridad pueda acceder a trabajar en el aeropuerto debe estar autorizado por el Ministerio de Interior y haber realizado la formación específica sobre vigilancia con aparatos de rayos- X y en aeropuerto. Después de ser contratados por la empresa, tiene que realizar varias formaciones para obtener el Certificado 1 (que dura unas 10 horas) de seguridad aeroportuaria y el Certificado 2 (9 horas) de operadores de equipos de inspección en filtros aeroportuarios. “La diferencia estriba en que, pasado este tiempo, el vigilante de seguridad realiza también un periodo de formación en el propio puesto de trabajo”, apunta.

Para pasar ambas fases, el vigilante debe presentarse a dos exámenes teóricos de 50 y 25 preguntas tipo test, respectivamente, con cuatro opciones de respuesta. En ambas pruebas, los aspirantes tienen que obtener un 75% mínimo de aciertos. En el segundo caso, además, hay una prueba con el simulador con escáner CBT (Computer Based Trainning) de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Una formación que, fácilmente, podría ocupar más de 24 horas. Si a eso le sumáramos el periodo de prueba en el puesto de trabajo, “duraría lo que el tutor estipulara desde un día a un mes”, argumenta Villaverde.

JUAN JOSÉ VILLAVERDE VALVERDE
Presidente de la Asociación Nacional de Instructores de Seguridad Aérea
El proceso de formación de la Guardia Civil es diferente, “no recibe el mismo control ni formación que un vigilante de seguridad”, afirma. El programa nacional de formación no estipula que los agentes de la Guardia Civil deban saber utilizar un simulador, “en cambio para los vigilantes es obligatorio”. Un hecho “muy curioso” según Villaverde, quien cree que “deberían pedir más formación a los agentes que a los vigilantes porque, a fin de cuentas, son los responsables de los filtros de seguridad”.

En total, según las cifras que maneja el presidente de ANISA, unas 250.000 personas están habilitadas para trabajar como vigilantes de seguridad. Pero solamente 80.000 se encuentran en activo, de las cuales 5.000 prestan servicios en los diferentes aeropuertos. Una diferencia muy marcada que no sorprende al presidente de la asociación de instructores. Para él, “los que no están ejerciendo su puesto de trabajo es porque prefieren las condiciones laborales que les da otro tipo de empresa”.

Aunque en la formación de la Guardia Civil no utilicen un simulador, “imagino que pondrán todos los medios posibles para dar un buen nivel pero por mucho que quieran, es imposible que una persona en un fin de semana consiga tener los conocimientos que tiene un vigilante que lleva desde el año 1999 trabajando”, concluye. Por su parte, no descarta que varios aeropuertos como el de Ibiza, el de Madrid o el de A Coruña, se unan a la protesta de los compañeros de El Prat.


A los agentes de la Guardia Civil no se les exige realizar las pruebas con el simulador de escáner

Fuente: La Vanguardia.com
Disponoblñe en <http://www.lavanguardia.com/economia/20170811/43480522145/formacion-guardia-civil-clave-refuerzo-seguridad-aeropuerto.html?utm_campaign=botones_sociales&utm_source=whatsapp&utm_medium=social>

Un acuerdo “in extremis” en el instituto laboral de la Comunidad de Madrid entre el sindicato UGT y la dirección de Prosegur evito el colapso del aeropuerto de Barajas













A pocas horas del inicio de unos paros parciales del personal de seguridad privada en el aeropuerto de Barajas, el sindicato UGT, mayoritario en el comité de empresa de Prosegur, procedió a desconvocarlos tras alcanzar un acuerdo con Prosegur con significativas mejoras en cuestiones organizativas y salariales
Desde el sindicato de seguridad de Madrid queremos manifestar nuestro apoyo y solidaridad a nuestros compañeros de Barcelona y del resto de los aeropuertos que, en la defensa de sus derechos, están dando un ejemplo de dignidad y coraje.

Si la dirección de Prosegur, no hubiese accedido a las reivindicaciones de los representantes de los trabajadores, Barajas podría haberse encontrado en el mes de Julio en una situación similar a la que se está produciendo en el aeropuerto de Barcelona, indico Ángel García Marco, Secretario General de la Sección Sindical de UGT en Prosegur.

El acuerdo, que consta de más de 10 puntos, significa mejoras en las implementación de políticas de formación, de prevención de riesgos laborales y medidas organizativas para el personal operativo de seguridad privada del aeropuerto compatibilizando el cumplimiento de lo establecido en la norma de seguridad aeroportuaria con derechos de los trabajadores en cuanto a descansos, jornadas de trabajo, promoción profesional, etc.

En términos económicos, la situación era diferente a la que tienen los profesionales del aeropuerto de Barcelona y en el acuerdo suscrito por UGT lo que se establece en una mejora salarial, garantizado su percepción con independencia de quién sea la empresa prestataria del servicio.

Para el responsable del sindicato de seguridad en Madrid, Luis Domingo, la responsabilidad de la conflictividad que se viene ocasionando en los aeropuertos es compartida entre Aena, que renuncia a la calidad del servicio valorando como factor esencial el precio y las empresas de seguridad que lejos de poner en valor la seguridad, la devalúan al competir en base a adjudicarse el servicio al precio más bajo.

Para UGT, la situación de conflicto ocasionada en el Prat no en mas que el reflejo de lo que ha venido ocurriendo estos últimos años en el sector de la seguridad privada, donde las diferentes administraciones públicas han apostado por una contratación pública socialmente irresponsable que por una parte, ha supuesto menores niveles de seguridad en la protección de personas e instalaciones y por otra, ha llevado a los profesionales del sector a situaciones de precariedad laboral y perdidas de derechos.

El gobierno del P.P y el resto de las fuerzas políticas deben tomar conciencia que definir una contratación pública socialmente responsable, es cumplir una de las primeras obligaciones que tiene cualquier administración sobre sus administrados y que debe ser, generar condiciones idóneas para que los ciudadanos puedan desarrollarse en condiciones de dignidad y bienestar.

Para Luis Domingo, la actual negociación del convenio colectivo del sector es un ejemplo claro de la escasa voluntad que tienen las empresas del sector de avanzar en un marco de relaciones laborales digno. Insistir en una negociación que vuelve a suponer recorte de derechos, competir por precarizar, no avanzar en un convenio de mejora salarial condena al sector a una situación de conflicto permanente. Y lo sucedido en los aeropuertos estos meses es un ejemplo de ello.


Por último, desde el sindicato de seguridad de Madrid queremos manifestar nuestro apoyo y solidaridad a nuestros compañeros de Barcelona y del resto de los aeropuertos que, en la defensa de sus derechos, están dando un ejemplo de dignidad y coraje.


Federación de Servicios, Movilidad y Consumo, FeSMC-UGT Madrid
Sector de Limpieza y Seguridad | Sindicato Sectorial de Seguridad
Avenida de América, 25 - 2a planta - 28002 Madrid - Tel.: 91 589 74 09 - Fax: 91 589 78 43
limpieza.seguridad.madrid@fesmcugt.org - seguridad.madrid@fesmcugt.org http://limpieza-seguridad.fesmcugt.org - http://madrid.fesmcugt.org www.fesmcugt.org - ugt.es facebook.com/FeSMC.UGT - twitter.com/FeSMC_UGT 

jueves, 10 de agosto de 2017


UGT Prosegur SIS Madrid denuncia a Prosegur y a Renfe por las deplorables condiciones en que presta servicio en la estación de cercanias de Aranjuez



Numero de registro: 28/0016659/17
Servicio: Renfe. estacion Aranjuez

Informaros que a ayer la Inspectora de Trabajo visito el servicio denunciado y estamos esperando a que emita su resolución, de la cual os daremos cumplida informacion. 

A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO
PI. Emilio Jiménez Millas, 1
28008 - Madrid

Antonio Cano Gallardo, con DNI:XXXXXX, Fernando Sanandrés Sánchez, con DNI:XXXXXX y Javier Zarzalejo Placían, con DNI:XXXXXX, RLT del Comité de Empresa de Prosegur Soluciones Integrales de Seguridad España-SL en Madrid y delegado sindical de UGT, con domicilio a efectos de citaciones y notificaciones en la calle e/ SAN MÁXIMO 31, 2" PLANTA, LOCAL 7, Código Postal 28002 de Madrid, teléfono: 91-792-05-40, fax:91-589-71-68, y correo electronico: akano_gallardo@yahoo.es, ante esa Inspección de Trabajo comparecen y como mejor proceda en Derecho 

DECIMOS:

Que formula denuncia frente a PROSEGUR SIS ESPAÑA SL con domicilio en la calle Pajaritos 22-24, 28007 de Madrid.

EXPONE:

Primero: Se tiene conocimiento que la empresa Prosegur presta servicio en la estación de cercanías de Aranjuez, desde hace aproximadamente dos meses, con horario de 14:00 horas a 00:00 horas.

Segundo: El servicio consiste en la custodia de los trenes situados en la zona de entrada a la estación (dirección Madrid), la mitad de la estación corresponde a Prosegur y de la otra parte, se encarga otro vs de la empresa Garda.

Tercero: En la custodia de referidas unidades, hay que cruzar de 8 a 10 vías, con constante circulación ferroviaria, bien sean cercanías, medias distancias y mercancías, los cuales transitan a velocidades elevadas y a lo que hay que añadir, la deficiente iluminación una vez se oculta el sol, con el consiguiente peligro de arrollamiento para los vigilantes que allí prestan servicio.

Cuarto: En las instalaciones de la estación, no hay vallado, ni nada que delimite el perímetro de la estación, quedando libre el acceso a la zona de vías, de hecho es habitual ver gente cruzando las vías o andando próximos a estas.

Quinto: Los vigilantes de Prosegur que allí prestan servicio, no tienen lugar donde resguardarse de las inclemencias del tiempo, dado que los trenes estacionados se hallan cerrados y puesto que está prohibido subirse a estos, prohibición que parte de Prosegur, y Renfe Operadora, desamparando a los vigilantes por el riesgo de estrés térmico, al exponer a los mismos a trabajar en condiciones de excesivo calor o frío extremo y como consecuencia la elevada probabilidad de riesgo para la salud y
seguridad de los trabajadores.

Sexto: Los vigilantes de Prosegur que prestan servicio en la mencionada estación, carecen de vestuario donde depositar sus pertenencias, tales como ropa de abrigo en invierno, viéndose obligados a cargar con ella durante todo el servicio, tampoco disponen de ningún electrodoméstico para calentar y/o conservar la comida, a pesar que por el horario en que se presta el servicio, el vigilante se ve obligado a realizar el almuerzo y la cena.

Séptimo: Tampoco se dispone de dispensador de agua, siendo insufrible y peligroso para los vigilantes en verano, donde se alcanzan altísimas temperaturas, totalmente a la intemperie, rodeado de trenes y debiendo realizar rondas continuas.

Octavo: Los vigilantes no disponen de baño para realizar sus necesidades fisiológicas, han de desplazarse a unos 800 metros, a los baños públicos que se encuentran en la estación, encontrándose dichos baños en unas condiciones higiénicas deplorables.


DENUNCIA:

A la empresa PROSEGUR SIS , con domicilio en la calle Pajaritos n° 22-24, Madrid, cp: 28007 y la empresa RENFE OPERADORA con domicilio en avenida ciudad de Barcelona n° 8 bajo, cp:28007, Madrid.


miércoles, 9 de agosto de 2017


Seguimiento del cumplimiento del acuerdo del Aeropuerto de Madrid Adolfo suarez Barajas


Como no podía ser de otro modo, una vez alcanzado el acuerdo, Aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez-Barajas, en el Instituto Laboral de la comunidad de Madrid (ampliar información aquí), la sección sindical de FeSMC UGT Madrid en Prosegur SIS ha incoado un seguimiento del mimo a fin de que se de cumplimiento a lo acordado.





Se pusieron de manifiesto varios incumplimientos, inmediatamente la sección sindical de UGT envio un escrito a la direccion de la empresa y del Aeropuerto para que con carácter inmediato subsanaran los incumplientos. A fecha de hoy todas las reclamaciones fueron satisfechas y corregidas.

La empresa informo a los firmantes del acuerdo que se trataba situaciones aisladas y que estaban implementando las medidas necesarias (informativas, organizativas, etc) para cumplir lo pactado.

Para cualquier incumplimiento que se produzca, por favor poneos inmediatamente en contacto con la sección sindical de UGT a través de los teléfonos: Ana Carmen Rubio Encinas 689 57 03 19 y Jose Manuel Sanchez Vicario 657 45 42 60

Como podeis ver, el firmar este acuerdo en el Instituo Laboral le da al mismo rango de convenio colectivo y si la empresa no cumple, ademas de iniciar nuevas movilizaciones, podemos solicitar la aplicación del mismo mediante el mismo procedimiento de ejecución de una sentencia. 

………………….

Mediante el presente nos ponemos en comunicación con ustedes para exigirles el cumplimiento del acuerdo con Expediente número PCM-0486/2017 celebrado el 21 de julio de 2017 en el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid con respecto a los siguientes trabajadores para el mes de agosto de 2017.

• X. Incumplen el punto 2 obligando a la trabajadora a hacer horas extraordinarias pese a haber manifestado su voluntad de no hacerlas.

• X. Incumplen el punto 5 sobre descansos semanales establecidos artículo 34 del E.T.

• X. Incumplen el punto S sobre descansos semanales establecidos artículos 34 del E.T.

• X. Incumplen el punto 6 sobre realización de turnos superiores a 9 horas, pues la trabajadora ha manifestado voluntad de no hacerlos.

• X. Incumplen el punto 6 sobre realización de turnos superiores a 9 horas, pues el trabajador ha manifestado voluntad de no hacerlos.

• X. Incumplen el punto 5 sobre descanso mensual de fin de semana recogido en el convenio colectivo.

• X. Incumplen el punto 5 sobre descanso mensual de fin de semana recogido en el convenio colectivo.

• X. Incumplen el punto 5 sobre descanso mensual de fin de semana recogido en el convenio colectivo.

•X. Incumplen el punto 7 sobre entrega de copia de informes cuando se les solicita a los trabajadores figurando su firma.

Dado que esto incumple el punto 10 del citado acuerdo exigimos que se implemente el
protocolo de medidas correctoras ante los incumplimientos del acuerdo por parte de losmandos intermedios adscritos al servicio y se traslade informe sobre las medidas correctoras aplicadas al comité de empresa.

Si en un plazo de 24 horas no están corregidos los incumplimientos, procederemos a tramitar la ejecución de sentencia en virtud de los previsto en el articulo 68 de la Ley Reguladora de la Jurisprudencia Social.

Atentamente



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PROSEGUR SIS MADRID || ORDEN DEL DIA DEL PLENO ORDINARIO DEL COMITÉ DE 10 DE AGOSTO DE 2.017


ORDEN DEL DIA DEL PLENO ORDINARIO DEL COMITÉ DE  10 DE AGOSTO DE 2.017


SE CONVOCA A TODAS LAS SECCIONES SINDICALES PARA LA REUNION DEL COMITÉ DE EMPRESA, EL JUEVES, DIA 10 DE AGOSTO DE 2017, A LAS 10:30 HORAS.  LUGAR  C/ PAJARITOS, Nº 16-18. CON EL SIGUIENTE ORDEN DEL DÍA:

  • Comisiones de trabajo


  • Estudio y posibles modificaciones en el reglamento interno de funcionamiento de este comité de empresa.


  • Información y gestión del acuerdo alcanzado por la sección sindical de UGT con la empresa en el instituto laboral del día 21 de julio pasado, ya que puntos de ese acuerdo hacen mención directa al comité de empresa que deberían ser gestionados directamente por la RLT, como por ejemplo el plan de incentivos de vigilantes AENA (Madrid-Barajas) 2017.


  • Varios.



                                                                                                Madrid, 7 de agosto de 2.017









Juan Luis Valenzuela González
Secretario Comité Empresa

Prosegur SIS España SL Madrid

RENFE: Infección de mosquitos en el vestuario de los Vigilantes de Prosegur.


La Inspectora de Trabajo, previa denuncia de la Sección Sindical de UGT en Prosegur SIS Madrid, a través del delgado Sindical Javier Zarzalejo, visito el vestuario de Renfe denunciado y levanto acta, reseñando, entre otras deficiencias, que en el techo del vestuario los mosquitos han puesto huevos, produciendo una infección de mosquitos. Prosegur una empresa que se autodenomina global del siglo XXI, obliga a trabajar a sus vigilantes en condiciones del siglo XV, una vergüenza.

En contestación a la denuncia presentada ante esta Inspección por el Sr. D" Angel García Marco, en calidad de Secretario Gral de la Sección Sindical de FESMC-UGT e Prosegur SIS España SL y dos más con domicilio a efectos de notificación en la e/ San Máximo n" 31, 2ª planta, local 7, CP 28041, contra la empresa Prosegur SIS España SL, indicando que:

- El servicio se encuentra ubicado en la Estación de Renfe Cercanías Alcalá de Henares.

- El vestuario tiene un total de 8 metros cuadrados, que usan más de 15 vigilantes.

- No hay separación de vestuario masculino y femenino.

- Las taquillas de que disponen los vigilantes son insuficientes.

- En el vestíbulo se encuentra bastante suciedad.

- En lo alto de la pared, en la entrada del vestuario, se encuentran dos agujeros por los que perfectamente podría caber una persona, además entra frío y calor.

- El techo está compuesto de placas de pladur, en verano, los mosquitos ponen huevos y el vestuario se encuentra infectado de mosquito.

La fecha tiene conocimiento de la situación de dicho vestuario desde que se subrogó él 01-01-2016.

Se giró visita el día 09-05-2017 se inspecciono el vestuario que tienen asignado la empresa Renfe Viajeros SA a la empresa de servicios Prosegur Soluciones Integrales de Seguridad España SL, se realizó la actuación en compañía del vigilante de seguridad Sr. XX se comprobaron los extremos indicados en la denuncia.

Se ha procedido a efectuar el oportuno requerimiento al respecto

Descarga la resolución de la Inspección